Laser
Peening
레이저 피닝은 기존의 강구를 이용한 숏 피닝보다 최대 10배 깊이까지 압축 잔류 응력을 생성시킬 수 있어 대상물의 피로강도가 현저히 상승하게 됩니다.
강구를 이용한 숏 피닝의 경우 대상물의 표면이나 예리한 부위를 손상시키지만 레이져 피닝은 표면 손상이 전혀 없이 원하는 부의에만 피닝 처리를 할 수 있습니다. 따라서 국부적 또는 미세한 부위의 피닝 처리에 활용될 수 있습니다.
현재 항공기 터빈 엔진의 일부 부품에 적용 중에 있으며 자동차의 샤프트 및 기어 부품 등에도 적용이 가능합니다.
Process 방법
피닝부 표면은 레이저에 의해 생성된 플라즈마와 직접적인 열적 접촉을 하지 않도록 페인트, 테입 등의 불투명한 도막을 입혀야 하며 이 불투명한 도막 위에 다시 레이저 빔을 통과 시키는 투명한 도막(물, 유리 등)을 형성하여 줍니다.
도막이 형성되어 있는 피닝부에 초점 직경이 약 2.5mm∼25mm의 레이저 빔을 조사하면 불투명한 도막 위에 플라즈마가 형성되고 투명한 도막에 의해 플라즈마의 추가적인 온도 상승이 억제됩니다.
도막 내에 갇힌 플라즈마의 압력이 충격파를 형성하여 피닝부 내부로 전달됩니다. 충격파의 압력이 재료의 항복강도보다 커지면 재료 표면이 소성 변형하게 되고 이에 의해 표면에 압축 잔류 응력이 남게 됩니다.
Laser Peening에 대한 추가적인 정보 및 시제품 제작을 원하시면 폐사로 직접 연락 주시기 바랍니다.
